ਗਰਮ ਤਰਲ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੀਵਾਰ ਰਾਹੀਂ ਠੰਡੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਨਡ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਨਡ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਕੀ ਹੈ?ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?ਠੀਕ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਦਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਫਿਨਡ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਨਡ ਟਿਊਬਾਂ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਫਿਨਡ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਫਿਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਿਨਡ ਟਿਊਬ ਛੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨੰਗੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ 1/3 ਲਾਗਤ ਅਤੇ 1/4 ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਤਰਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੀਵਾਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਨ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹਵਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਵਾਧੂ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਿਨ ਟਿਊਬ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।ਫਿਨਡ ਟਿਊਬ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਕਸਰ ਕਰਾਸਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਫਲੋ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਨਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਨਡ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤੋਂ ਗੈਸ, ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਥਰਮਿਕ ਤਰਲ ਤੋਂ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ।
ਅਜਿਹੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - [1] ਦੋ ਤਰਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ;[2] ਹਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ;ਅਤੇ [3] ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-18-2022